出雲号廃止「さらば紅のヘッドマーク」 BSSニュース

[@yasunori108]

出雲は小１の時、生まれて初めて乗った寝台列車で初めて乗った時のあの感動は今でも忘れられない。

[@ilovehomaki]

「さようなら寝台特急『出雲』号」の動画でもコメントさせて頂いた者ですが、山陰の方々の『出雲』への思い入れは相当なものがあるみたいですね。
ある方は帰省の足として、ある方はビジネス・トレインとして…。
正直、ここまで地域に愛された列車はそうそう無いと思います。
※実は私も大学時代に山陰出身の同期がいて、彼は帰省にはいつも『出雲』を使っておりました。そんな縁があって、私も山陰や但馬へよく『出雲』『だいせん』『ムーンライト八重垣』などで旅行していたのです。

[@くまおの友達]

子供の頃お袋と乗って福知山まで行きました。全然寝れなくて、確か福知山についたのは朝６時ぐらいだったと思います。大人になってもう一度のればよかった

[@星野勝己-n9g]

一時期２往復走っていたことが思い出です。東京機関区所属のEF６５の１０００番台が東京、京都間を単機で牽引して、京都からはDD５１が１２両編成を単機で牽引していました。１号は出雲市から後ろ７両を切り離して、５両で浜田まで行きました。上りは逆でした。以上

[@koji5553]

古き良き時代の列車ですね
私の住む山陽本線には出雲は走らなかったけど、浜坂へ14系の出雲もの写真を撮りに行った事を思い出しました。姫路～相生の沿線なので小学生ながら深夜にブルートレインを見に行ってました。

[@レブナント-r4j]

ラストラン前日の切符が取れたのでそれが最後の乗車でした。

[@博貴金尾]

廃止前日の上り出雲号に保育園児の娘と出雲市～東京乗車しました。出雲市駅ホームで出雲号を待っているところでNHK松江の取材を受けました。思い出に尽きない列車でした‼️

[@黒磯電機商会]

出雲に乗っての思い出は､爆睡して餘部鉄橋を渡るシーンを見逃してしまった事です｡1号時代でまだ食堂車が営業していた頃
でしたが､静岡駅からの乗車だったので食べたのは朝定食(念願の和朝食ではなく洋朝食でした)( ˘•ω•˘ ) ｡また撮り鉄仲間のKさんは早稲田大学の学生時代､当時大ファンだった南野陽子のオレンジカードを買う為だけの目的で(JR西日本のオレンジカード･アイドルシリーズ 米子駅発行 何故か!!)
出雲1号に乗った猛者です｡(帰りは､やくも→グランドひかりを乗り継ぎ帰京)｡

[@杉田竜馬]

ただこの「出雲」は「サンライズ」としてしぶとく生き残るんですよね。ブルートレインではなく電車になって。

[@shirinegi]

(ー_ー)『夜行列車は客車列車でなければ許さない！！』との信念を持っていたのですが、
本州対北海道の客車寝台特急もすべて根絶やしに。
邪道と考えていたサンライズももうこの先はどうなのか…となってますね

[@大谷正幸-g7n]

ヤフオクで中古のかつて限定品のトミックスさよなら出雲セット買いました。

[@maochanhappy]

ホビーセンターカトーは小学生の時に自転車で良く行きました！！

[@sunami808]

正直寝台料金が高かったもんな。バス相手には値段で勝てないよ。早いうちにB寝台を座席扱いしてたらもう少し長生き出来たかもね

[@金澤華]

出雲号に関してはライバルは航空機ですよ。
バスは競争相手が違います。

[@shirinegi]

本州対北海道の客車急行“はまなす”で“ごろんとシート”なる車両が人気だったのは参考になると思います。
B寝台で6,000円は高すぎる。プラス特急料金。ホテルが取れてしまう￥￥

[@koushinsyuuryou]

やっぱサンライズの方が使いやすいなぁ
鳥取とかまでだったら競争に勝てたかなぁ

[@tongarashi3208]

3:41 尾羽を適当に付けて？
確かに 難しい話だ

[@shirinegi]

つまりミリオタの軍事談義とか車オタの車両談義なんかと同じですよ(^_^;)

[@bzq14555ify]

出雲が虹。
まるで意味わからないブルマ
で、廃止前に乗れ！